親愛なる皆さん
おはようございます。

今週、佐川急便が東証一部に上場します。
売上9000億、時価総額5000億という超大型上場です。

佐川と云えばライバルはヤマト。
売上規模ではヤマトが1兆4000億で圧倒的、
宅配便のシェアで見ても業界全体の30％が佐川に対して、
50％近くがヤマトですからここでも圧倒的であります。
佐川がAmazonから撤退したことも大きな要因となって
いるようですが、ところが意外に（というと佐川さんに
失礼だが）営業利益では佐川49億、ヤマト34億と、
率にすると5.3％と2.4％、2倍以上の開きがで佐川の方が
効率の高い経営をしているということがいえる。

ただ、そこには、ヤマトが220億という未払い残業の支払
いを一気に行なった費用も含まれているというので、
一概にはいえない。しかし、どちらにしても、
今後は働き方改革に対応しながらの経営を余儀なくされるわけで、
そこには、荷主、顧客に対する適正な料金の設定と要求が
必要不可欠であります。佐川とヤマトと動向は、我々中小の
運送会社にも大きな影響を与えます。

さて、我が社においてもやはり御多分に漏れず、働き方改革に
対応すべく体制作りと、人材の確保は経営課題の筆頭であります。
稼ぎたいヤツは働け！の時代に育った我々世代の経営者、管理職
は、この改革制度は、この国をヘナチョコにしてしまう！と
嘆いている。何が働き方改革だ！」「ガタガタ言わんと働け！」
と云いたいところですが、現代は沢山働いたた国から叱られる時代、
そんなこと言ったら経営者は逮捕されちゃう時代ですから、
逆に、ガタガタ言わんと働き方改革に対応していかなければ
なりません。嗚呼、働き方改革、とほほ・・・

されど、我が社も対応すべく今期下半期からは「人材確保活動」
は営業活動の一環とし、営業活動計画の中に組み込んみ、
様々な角度から幹部と共に動き、ジワジワと人材不足解消に
向かっています。

今朝もこれから早朝営業会議、残り少ない今年と来年に向けて
の活動内容を幹部達と喧々諤々行ないます。がんばろっと。

今日も一日良い日に致します。

物流応援され団長・山田　押忍！